Memaksimalkan Kinerja Windows XP

Agar windows bisa merespon dengan cepat apa yang kita inginkan, lakukan hal berikut :
1. Masuk Control Panel
2. Klik System, masuk ke Tab Advance
3. Klik Settings pada Performance
4. Pada tab Visual Effects, pilih Custom
5. Semua item akan dikosongkan6. Jangan lupa centang bagian paling bawah sekali (Use Visual styles on Windows anf buttons) agar tampilannya seperti semula.
------------------------------
Matikan System restore
------------------------------

System restore bisa bermanfaat jika komputer bermasalah, akan tetapi semua restore point yg disimpan bisa memakan ruangan yg cukup besar di harddisk. System restore membebani karena selalu memonitor sistem, dengan mendisable system restore maka sebagian resorce bisa dialokasikan untuk hal yg lain.

1. Buka Control Panel

2. Klik Performance and Maintenance

3. Klik System

4. Klik System Restore tab

5. Klik 'Turn off System Restore on All Drives'

6. Klik 'Ok'

----------------------------------------------

Mempercepat akses Folder - dengan mendisable Last Access Update.

----------------------------------------------

Jika anda memiliki banyak folder dan subdirectories, maka akses ke Direktory2 Windows XP terasa sangat berat dan seringkali cuman membuang waktu. Dengan mengupdate time stamp di registry, yaitu last access update untuk semua sub directory.

1. Start>Run>regedit

2. "HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Contr ol\FileSystem"

3. Klik kanan di bagian yg kan (cari area yg kosong), lalu pilih 'DWORD Value'

4. Bikin DWORD Value dengan nama 'NtfsDisableLastAccessUpdate'

5. Klik kanan pada value baru terus pilih 'Modify'

6. Ubah data menjadi '1'

7. Klik 'OK'

--------------------------------

Mempercepat waktu Boot

--------------------------------

Fitur yg lumayan asik dari Windows XP adalah kemampuan untuk mendefrag ketika ada dalam proses booting. Boot Defrag pada prinsip menata file2 yg relevan dengan booting secara berurutan. Secara default fitur ini telah diaktifkan pada beberapa Build Windows, tapi beberapa build windows tidak, ada baiknya kalo kita cross check terhadap fiotur yg satu ini.

1. Start Menu>Run

2. Regedit

3. HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Dfrg\BootOpt imizeFunction

4. Cari "Enable" dibagian kanan regedit

5. Klik "Modify"

6. Pilih "Y to enable"

7. Reboot

-----------------------------------------

Mempercepat Performa Swapfile

-----------------------------------------

Jika anda memiliki ram lebih besar dari 256MB bisa dibilang tweaking yg ini akan membuat sistem anda berjalan lebih cepat. Tweaking ini pada dasarnya PC kita mengunakan setiap byte dari memori fisik yg terpasang di komputer kita, SEBELUM mengunakan swap file.

1. Start>Run

2. "msconfig.exe">ok

3. Klik tab System.ini

4. Klik tanda plus pada tab 386enh

5. Klik kotak new kemudian ketik "ConservativeSwapfileUsage=1"

6. Klik OK7. Restart

----------------------------------------

Mempercepat Loading Program

----------------------------------------

Tweaking ini bisa berjalan untuk sebagian besar program. Jika program tidak mau loading seperti yg diharapkan, silahkan aja dikembalikan ke setting semula.

1. Klik kanan pada icon/shortcut yg berkaitan dengan program.

2. properties

3. Pada kotak 'target', tambahkan ' /prefetch:1' diakhir kalimat.

4. Klik "Ok"

-----------------------------------------------

Mempercepat Shutdown Windows XP

-----------------------------------------------

Tweaking ini mengurangi waktu tunggu secara otomatis ketika windows sudah menerima instruksi untuk shutdown.

1. Start>Run

2. 'Regedit'>OK

3. 'HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop\'

4. Sorot 'WaitToKillAppTimeout'

5. Klik kanan dan pilih modify

6. Ubah value menjadi '1000'

7. Klik 'OK'

8. Sorot 'HungAppTimeout'

9. Klik kanan dan pilih modify

10. Ubah value menjadi '1000'

11. Klik 'OK'

12. 'HKEY_USERS\.DEFAULT\Control Panel\Desktop' sorot WaitToKillAppTimeout'

13. Klik kanan dan pilih modify

15. Ubah value ke '1000'

16. Klik 'OK'

17.'HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Control\'sorot 'WaitToKillServiceTimeout'

19. Klik kanan dan pilih modify

20. Ubah value menjadi '1000'

21. Klik 'OK'

----------------------------------

Membersihkan Prefetch File

----------------------------------

Fitur ini cukup efisien dalam meningkatkan agresifitas windows tapi tidak perlu mengutak-utik registry. Yg diperlukan adalah mendelete isi directory/folder prefetch. Prefetch adalah directory yg berisi link2 yg kadaluarsa. Link2 yg semakin menumpuk bisa memperlambat komputer anda secara signifikan. Directory prefetch ada di c:windows/prefetch, membersihkan prefetch 2-3 minggu sekali cukuplah untuk pemakaian standar. Cara lain , ketik prefetch pada kotak dialog run, kemudian hapus seluruh isinya.

--------------------------------------------------

Mempercepat dengan mensetting ulang Prefetcher.

--------------------------------------------------

Fitur ini cukup unik di Windows XP, dan jika dilakukan dengan benar hasilnya terasa sangat jozzzz, yg hendak kita lakukan adalah mensetting ulang folder cache yg ada di windows kita.

1. start>run>regedit

2. [HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Contro l\Session Manager\Memory Management\PrefetchParameters\EnablePrefetcher]

3. ada 3 pilihan yaitu 0-Disable, 1-App launch prefetch, 2-Boot Prefetch, 3-Both ("3" adalah yg direkomendasikan).

4. reboot.Setting ulang ini akan mengurangi waktu booting dan waktu yg diperlukan untuk loading program.

-------------------------------

Windows XP Icon Cache

-------------------------------

Seberapa banyak diantara rekan2 yg mengalami icon lag ketika mengunakan windows? Icon2 yg ada di desktop serasa lama sekali untuk muncul. Jangan kuatir jika anda mengalami hal ini. Icon di desktop mengunakan cache, dan ketika cache sudah menumpuk maka access dari desktop ke icon terasa sangat lambat apa yg perlu dilakukan? Silahkan delet atau hapus Iconchace.db yg ada di directory (/Documents) dan di (Settings/Username/Local Settings/Application Data). Ketika anda mendelete seketika itu juga windows akan bikin yg baru. dan yg pasti icon cache yg baru lebih 'enteng' bagi windows.*pastikan opsi show hidden files and folder diaktifkan sebelum mendelete iconcache.db www.diskusiweb.com

»»  READMORE...

Ternyata Alam Semesta Berbentuk Terompet yang Akan Ditiup oleh Malaikat Israfil pada Hari Kiamat

Masih ingat nggak tebak – tebakan tentang Malaikat Isrofil dan terompetnya? Seingat saya bunyinya seperti ini, “Sebelum kiamat datang, apa yang sekarang di lakukan oleh malaikat Isrofil?” Jawabnya, “Sedang membersihkan terompetnya.” Mungkin yang ada di benak kita malaikat Isrofil itu seperti sesosok seniman yang asyik mengelap terompet kecilnya sebelum tampil diatas panggung.
Sebenarnya seperti apa sih terompetnya — atau yang biasa juga dikenal dengan sangkakala– malaikat Isrofil itu? Sekitar enam tahun silam sekelompok ilmuwan yang dipimpin oleh Prof. Frank Steiner dari Universitas Ulm, Jerman melakukan observasi terhadap alam semesta untuk menemukan bentuk sebenarnya dari alam semesta raya ini sebab prediksi yang umum selama ini mengatakan bahwa alam semesta berbentuk bulat bundar atau prediksi lain menyebutkan bentuknya datar saja. Menggunakan sebuah peralatan canggih milik NASA yang bernama “Wilkinson Microwave Anisotropy Prob” (WMAP), mereka mendapatkan sebuah kesimpulan yang sangat mencengangkan karena menurut hasil penelitian tersebut alam semesta ini ternyata berbentuk seperti terompet. Di mana pada bagian ujung belakang terompet (baca alam semesta) merupakan alam semesta yang tidak bisa diamati (unobservable), sedang bagian depan, di mana bumi dan seluruh sistem tata surya berada merupakan alam semesta yang masih mungkin untuk diamati (observable) (lihat gambar bentuk alam semesta dibawah).
a

Di dalam kitab Tanbihul Ghofilin Jilid 1 hal. 60 ada sebuah hadits panjang yang menceritakan tentang kejadian kiamat yang pada bagian awalnya sangat menarik untuk dicermati.

Abu Hurairah ra berkata : Rasulullah saw bersabda :
“Ketika Allah telah selesai menjadikan langit dan bumi, Allah menjadikan sangkakala (terompet) dan diserahkan kepada malaikat Isrofil, kemudian ia letakkan dimulutnya sambil melihat ke Arsy menantikan bilakah ia diperintah. Saya bertanya : “Ya Rasulullah apakah sangkakala itu?” Jawab Rasulullah : “Bagaikan tanduk dari cahaya.” Saya tanya : “Bagaimana besarnya?” Jawab Rasulullah : “Sangat besar bulatannya, demi Allah yang mengutusku sebagai Nabi, besar bulatannya itu seluas langit dan bumi, dan akan ditiup hingga tiga kali. Pertama : Nafkhatul faza’ (untuk menakutkan). Kedua : Nafkhatus sa’aq (untuk mematikan). Ketiga: Nafkhatul ba’ats (untuk menghidupkan kembali atau membangkitkan).”

Dalam hadits di atas disebutkan bahwa sangkakala atau terompet malaikat Isrofil itu bentuknya seperti tanduk dan terbuat dari cahaya. Ukuran bulatannya seluas langit dan bumi. Bentuk laksana tanduk mengingatkan kita pada terompet orang – orang jaman dahulu yang terbuat dari tanduk. Kalimat seluas langit dan bumi dapat dipahami sebagai ukuran yang meliputi/mencakup seluruh wilayah langit (sebagai lambang alam tak nyata/ghoib) dan bumi (sebagai lambang alam nyata/syahadah). Atau dengan kata lain, bulatan terompet malaikat Isrofil itu melingkar membentang dari alam nyata hingga alam ghoib.
Jika keshohihan hadits di atas bisa dibuktikan dan data yang diperoleh lewat WMAP akurat dan bisa dipertanggungjawabkan maka bisa dipastikan bahwa kita ini bak rama – rama yang hidup di tengah – tengah kaldera gunung berapi paling aktif yang siap meletus kapan saja. Dan Allah telah mengabarkan kedahsyatan terompet malaikat Isrofil itu dalam surah An Naml ayat 87 :

“Dan pada hari ketika terompet di tiup, maka terkejutlah semua yang di langit dan semua yang di bumi kecuali mereka yang di kehendaki Allah. Dan mereka semua datang menghadapNya dengan merendahkan diri.”

Makhluk langit saja bisa terkejut apalagi makhluk bumi yang notabene jauh lebih lemah dan lebih kecil. Pada sambungan hadits di atas ada sedikit preview tentang seperti apa keterkejutan dan ketakutan makhluk bumi kelak.

“Pada saat tergoncangnya bumi, manusia bagaikan orang mabuk sehingga ibu yang mengandung gugur kandungannya, yang menyusui lupa pada bayinya, anak – anak jadi beruban dan setan – setan berlarian.”

Ada sebuah pertanyaan yang menggelitik, jika terompetnya saja sebesar itu, konon pula si peniupnya dan konon lagi sang penciptanya? Allahu Akbar
Wallahu a’lam bishawab!

»»  READMORE...

Menakjubkan: Perahu Nabi Nuh AS Telah Ditemukan Melalui Penelitian Ilmiah

Umat Nabi Nuh A.S yang ditenggelamkan oleh Allah SWT karena kedurhakaannya seperti dikisahkan dalam Al-Qur’an, sudah menemukan pembuktian kebenarannya secara ilmiah. Sejak tahun 1949, sudah ditemukan lokasinya dan kemudian dilakukan penggalian oleh penelitian tim antropolog yang dipimpin oleh Prof. Ron Wyatt di Turki sejak tahun 1977. Ini adalah sebagian foto-fotonya. ENJOY IT!! (Moef)

______________________________

1. Awal Penemuan
Pemotretan awal oleh Angkatan Udara AS di tahun 1949 tentang adanya benda aneh di atas Gunung Ararat-Turki, dengan ketinggian 14.000 feet (sekitar 4.600 meter).
Kemudian, awal tahun 1960, berita dalam Life Magazine: Pesawat Tentara Nasional Turki menangkap sebuah benda mirip perahu di puncak gunung Ararat yang panjangnya 500 kaki (150 meter) yang diduga perahu Nabi Nuh AS (The Noah’s Ark)
a
a
2. Foto-foto tahun 1999-2000
Seri pemotretan oleh Penerbangan AS IKONOS tahun 1999-2000 tentang dugaan adanya perahu di Gunung Ararat yang tertutup salju.


3. Peta Lokasi Perahu Nabi Nuh


a
4.  Tanah berbentuk Perahu Nabi Nuh di atas Gunung Arafat.

a
5. Situs Perahu Nabi Nuh sebelum dibersihkan


a
6. Pengukuran di Atas Perahu




a
7. Struktur Perahu menurut para arkeolog yang menemukannya
a

a
8. Bentuk Perahu Nabi Nuh AS


a

The Real Noah’s Ark!
Top Points to Consider

10 Hal Penting untuk Diketahui tentang Perahu Nabi Nuh:!!

1. It is in the shape of a boat, with a pointed bow and rounded stern. Bentuknya adalah perahu dengan deknya berbentuk bundar/melingkar.
2. Exact length as noted in biblical description, 515 feet or 300 Egyptian cubits.  (Egyptian not Hebrew cubit would have been known to Moses who studied in Egypt then wrote Genesis.) Panjangnya seperti dinyatakan Bible adalah 515 feet atau 300 cubit Mesir  [± 160 meter.
3. It rests on a mountain in Eastern Turkey, matching the biblical account, “The ark rested . . . upon the mountains of Ararat” Genesis 8:4.  (Ararat being the name of the ancient country Urartu which covered this region.) Perahu ini terdampar di Timur Turki, akur dengan pernyataan Bible, “Perahu itu terdampar … di atas pegunungan Ararat” (Genesis 8:4). (Ararat adalah sebutan untuk  negara kuno Urartu yang meliputi wilayah ini.
4. Contains petrified wood, as proven by lab analysis. Dari pengujian laboratotirum, perahu itu adalah kayu yang sudah membatu.
5. Contains high-tech metal alloy fittings, as proven by separate lab analyses paid for by Ron Wyatt, then performed later by Kevin Fisher of this web site.  Aluminum metal and titanium metal was found in the fittings which are MAN-MADE metals! Dari beberapa pengujian terpisah, bahannya mengandung metal yang sangat kuat dan berteknologi tinggi. Metal alumunium dan titanium ditemukan ditemukan menyatu yang dibuat tangan manusia.
6. Vertical rib timbers on its sides, comprising the skeletal superstructure of a boat.  Regular patterns of horizontal and vertical deck support beams are also seen on the deck of the ark. Bingkai timah vertikal pada sisi-sisinya menunjukkan kerangka struktur perahu yang canggih. Pola-pola yang sama pada dek horisontal dan vertikal yang memperkuat balok-balok tiang juga terlihat di atas dek perahu.
7. Occupied ancient village at the ark site at 6,500 ft. elevation matching Flavius Josephus’ statement “Its remains are shown there by the inhabitants to this day.” Lokasi perahu itu menutupi sebuah desa kuno di ketinggian 6.500 kaki (2275 meter.
8. Dr. Bill Shea, archaeologist found an ancient pottery sherd within 20 yards of the ark which has a carving on it that depicts a bird, a fish, and a man with a hammer wearing a headdress that has the name “Noah” on it.  In ancient times these items were created by the locals in the village to sell to visitors of the ark.  The ark was a tourist attraction in ancient times and today. Dr. Bill Shea, seorang antropolog, menemukan pecahan-pecahan tembikar sekitar 18 meter dari perahu yang memiliki ukiran2 burung, ikan, dan orang memegang palu dengan memakai hiasan kepala yang bertuliskan “Nuh.” Pada zaman kuno, barang-barang tersebut dibuat oleh penduduk lokal di desa itu untuk dijual kepada para pengunjung perahu. Sejak zaman kuno hingga sekarang, perahu tersebut telah menjadi lokasi wisata.
9. Recognized by Turkish Government as Noah’s Ark National Park and a National Treasure.  Official notice of its discovery appeared in the largest Turkish newspaper in 1987. Sekarang ini lokasi itu dijadikan Taman Nasional Perahu Nabi Nuh dan (Warisan Nasional. Pejabat setempat menyebutkan berita liputan penemuan perahu tersebut muncul dalam koran terbesar Turki pada tahun 1987.
10. Visitors’ center built by the government to accommodate tourists further confirms the importance of the site. Gedung Pusat Turis dibangun oleh Pemerintah untuk mengakomodasi para turis agar mengetahui pentingnya lokasi tersebut.
11. 11.  Huge anchor stones were found near the ark and in the village Kazan, 15 miles away, which hung off the rear of the ark to steady its ride. Jangkar batu besar ditemukan dekat perahu di Desa Kazan, berjarak 15 mile (24 meter) yang menggantung di bagian belakang perahu untuk mengokohkan tumpangan.
12. 12.  The ark rests upon Cesnakidag (or Cudi Dagi) Mountain, which is  translated as “Doomsday” Mountain. Perahu terletak di atas Gunung Cesnakidag yang diartikan sebagai “Gunung Kiamat.”
13. Dr. Salih Bayraktutan of Ataturk University stated, “It is a man made structure, and for sure it’s Noah’s Ark”  Common Sense. This same article also states “The site is immediately below the mountain of Al Judi, named in the Qur’an as the resting place of the Ark.”  Houd Sura 11:44. Dr. Salih Bayraktutan dari Universitas Ataturk menyatakan “ Perahu ini adalah strukur yang dibuat manusia dan karenanya yakin ini adalah Perahu Nabi Nuh.” Artikel itu juga menyatakan, “Lokasinya di Gunung Judi yang disebut dalam Al-Qur’an sebagai tempat pendaratan bahtera.” Surat Hud ayat 44.
14. Radar scans show a regular pattern of timbers inside the ark formation, revealing keels, keelsons, gunnels, bulkheads, animal chambers, ramp system, door in right front, two large barrels in the front 14′ x 24′, and an open center area for air flow to all three levels. Scan radar menunjukkan pola timah yang tetap di dalam formasi perahu, ada balok-balok kayu besar di dasar perahu, dinding pemisah, kandang2 binatang, sistem lorong-lorong jalan dalam perahu, pintu bagian depan, dua tong besar berukuran 14’x24’, dan sebuah pusat area terbuka untuk sirkulasi udara untuk tiga tingkat ruangan dalam perahu.a

SEMOGA BERMANFAAT DAN MENAMBAH KEYAKINAN KITA AKAN KEBENARAN ADANYA NABI-NABI UTUSAN ALLAH SWT.
LIHAT REPILKA PERAHU NABI NUH AS INI DI BELANDA YANG MENAKJUBKAN YANG BISA ANDA KUNJUNGI KESANA: Klik http://moeflich.wordpress.com/2009/02/16/inilah-ruang-dalam-interior-perahu-nabi-nuh-as-menakjubkan-kesana-yuk/?preview=true&preview_id=1226&preview_nonce=bad0930403

»»  READMORE...

Tips Menjaga Keamanan dan Kinerja Ban

Dalam berkendaraan kenyamanan saat mengemudi,tergantung beberapa faktor,salah satunya adalah kondisi ban haruslah prima.Karena jika ban tersebut kondisinya tidak kita perhatikan ,maka besar kemungkinan kita akan mendapat kesulitan saat mengemudi kendaraan tersebut.Jadi sebaiknya sebelum anda mengemudi lakukanlah inspeksi kendaraan anda, salah satunya adalah pemeriksaan kondisi ban kendaraan anda.Adapun tips pemeriksaan kondisi ban adalah :
Periksalah tread / telapak ban secara berkala, terutama sebelum & sesudah menempuh perjalanan jauh seperti : luka terpotong baik / chipping pada bagian telapak atau dinding samping Ban, retak ataupun kerusakan lainnya. Ban yang ada retak pada karetnya atau cacat bagian luarnya sampai benang, tidak boleh dipakai, karena akan turun kekuat annya & kemungkinan besar akan timbul kerusakan yang membahayakan.
1. Pastikan tidak ada kerusakan pada pelek seperti : retak, berubah bentuk & karat yang berlebihan
2. Pastikan tidak ada keretakan, paku, pecahan logam, batu & benda asing lainnya pada Ban. Bila ada benda yang terjepit pada alur Ban, Lepaskan !!

Hal yang Harus Diperhatikan Waktu Memilih Ban

1. Pakailah Ban dengan ukuran, konstruksi, & jenis yang sama untuk keseluruhan rodanya, kecuali bila pembuat kendara an menetapkan ban yang berbeda ukuran untuk masing-masing porosnya.
2. Mencampur pemakaian Ban yang berbeda ukuran & konstruksi pada satu poros, dikhawatirkan akan menimbulkan kecelakaan karena adanya perbedaan kinerja, Maka hindari hal tersebut.
3. Pakailah pelek yang sesuai dengan ukuran & jenis bannya, Ban tubeless harus menggunakan pelek tubeless. (TB/tb)

»»  READMORE...

Management Tyre

TIRE ACQUISITION PROCESS
INTRODUCTION : Retreading, repairing, reconditioning and tire and wheel disposal

TIRE ACQUISITION
To select the best tire, consider:
- vehicle type and application
- vehicle load
- vendor selection
- tread selection
- warranty
TREAD SELECTION
- Tread provides traction, wear and protects the casing
- Four basic types of tread are:


- Tread selection is a compromise

TIRE MAINTENANCE PROCESS
Tire maintenance sub-processes:
- maintaining proper inflation
- mounting and demounting tires
- inspecting tires in use
- inspecting out of service tires
- removing tires for recycling
MAINTAINING PROPER INFLATION
Overinflation or underinflation can contribute to:
- decreased tread life
- decreased fuel mileage
- abnormal tread wear
- ply and tread separations
- sidewall flex breaks
- cuts and punctures
- impact breaks
- damaged vehicles
- loss of vehicle control
- serious accidents
MAINTAINING PROPER INFLATION
Overinflated tires:
- are more vulnerable to impact and road hazard damage
- do not compensate for overloading the vehicle
- can result in a 5 to 15% loss of tread wear mileage
- can damage a casing
Underinflated tires:
- build up excessive heat
- heat weakens the bond of rubber to steel
- results in ply separations and fewer retreadable casings
- reduce tread mileage
- increase fuel consumption
Check inflation regularly with a properly calibrated gauge:
- when the truck is at the fuel island
- during regular maintenance checks
- during daily or weekly scheduled tire checks
- when you spot a tire which appears to have a problem
Acceptable inflation is within a range of 10% less to 10% over fleet standard Mated duals must be within 10 psi of each other

»»  READMORE...

Perhatikan Jalan ketika Mengemudi

Permukaan Jalan menuju Loading area sebaiknya smooth, dengan saluran/buangan air yang memadai dan bersih dari serpihan batu.
Jaga agar truk pada saat mundur tidak berhenti di atas batu atau melindas batu.
Hindari kecepatan tinggi saat menikung tajam ketika truk kembali ke load area.
Bisakah truk meninggalkan loading zone dengan kecepatan tetap? Atau kah loading zone terlalu sempit, tidak rata atau terhambat dengan truk lain?
Main HaulRoad seharusnya terawat baik dengan grade konstan (tetap).
Apakah lebar jalan, radius tikungan (dengan super-elevasi jika perlu) dan lain-lain cukup aman untuk operasi pada kecepatan yang telah ditentukan?
Apakah spillage yang jatuh dari truk segera di sisihkan dari jalan?
Apakah operators harus braking dengan kuat pada saat menikung?
Dapatkah truk dipacu pada kecepatan yang ditentukan pada seluruh bagian haul road?
Dump area harus smooth, memungkinkan truk menjaga kecepatan sampai di area ini. Dapat masuk secara paralel, dan braking secara lurus, kemudian memutar, mundur dan kemudian berhenti untuk membuang (dumping).

»»  READMORE...

Pengertian TKPH

TKPH adalah suatu standarisasi kapasitas / kemampuan suatu tire menahan beban yang telah menjadi rekomendasi dari masing-masing manufacture.Biasanya kendaraan yang diukur TKPH nya adalah dump truck.Hal ini disebabkan karena dump truck memiliki kapasitas muatan tertentu dan harus disesuaikan dengan TKPH tire.Jadi TKPH adalah batasan menahan suatu beban dalam jarak dari loading ke dumping dan kembali ke loading dengan waktu tempuh yang telah direkomendasikan oleh masing-masing tire manufacture.Maksudnya unit tersebut dalam satu ritasi ( muatan tambah kosongan menempuh jarak dari loading ke dumping kembali ke loading dalam sekian waktu)Atau dalam rumus TKPH =( muatan + kosongan ) / 2 x jarak tempuh / waktu.
Contoh perhitungan dari TKPH site
Dari data perhitungan yang riil dari TKPH site adalah sebagai berikut:
- Rata-rata muatan : 180 tons.
- Referensi jarak tempuh : 12 km - Muatan kosongan bagian depan : 64 tons - Muatan kosongan bagian belakang : 57 tons
- Waktu jarak tempuh : 45 menitduration H = 45 / 60 = 0,75
- Ambient temperature : 36° C (96.8° F)
- Distribusi total berat muatan : Depan=33.3% Belakang=66.7%
a) Qm adalah hitungan rata-rata muatan tire ( TKPH )
- Berat kendaraan & muatan (GVW) 180 + 64 + 57 = 301 tons -
- Berat kosongan per tyre – Depan ; Qv: 64/2 = 32 tons
- Berat bemuatan per tyre – Depan ; Qc: 301 x 33.3 / 2×100 ~ 50 tons
- Rata-rata muatan tyre, - Qm Depan, 32 + 50 / 2 = 41 tons
- Berat kosongan per tyre – Belakang ; Qv: 57/4 = 14 tons
- Berat bermuatan per tyre - Belakang ; Qc: 301 x 66.7 / 4xi00 ~ 50 tons -
- Rata-rata muatan tyre, - Belakang : 14 + 50 / 2= 32 tons
Jadi nilai yang digunakan adalah : 41 tons
b) Hitungan kecepatan :Vm (jarak dibagi waktu)
Vm = L/H 12/0,75 = 16 km /jam
c) Perhitungan Dasar TKPH site :
TKPH = Qm x Vm 41 x 16 = 656
Jadi TKPH site adalah <>
Maka tyre yang akan digunakan adalah :
TKPH site = 90% x TKPH tyre
656 = 90/100 x TKPH tyre
TKPH tyre = (656 x 100) / 90
= 728.88
Jadi tyre yang direkomendasikan untuk TKPH site tersebut adalah = 728.88
Maka dalam memilih tyre yang harus diperhatikan adalah :
1. TKPH tyre harus lebih tinggi dari TKPH site.
2. Kondisi medan / pit.
3. Biaya operasional.
4. Dan sebagainya.

»»  READMORE...